经过近五年建亿发登录设和科研攻关

设计理论 小发 浏览

小编:用一贤人则群贤毕至,见贤思齐就蔚然成风。在交通运输事业发展中,人才是一以贯之的致胜法宝。为加强高层次创新型科技人才队伍建设,引领和带动各类科技人才的发展,交通运

用一贤人则群贤毕至,见贤思齐就蔚然成风。在交通运输事业发展中,人才是一以贯之的致胜法宝。为加强高层次创新型科技人才队伍建设,引领和带动各类科技人才的发展,交通运输部于2014年启动“交通运输科技创新人才推进计划”,遴选出一批中青年科技创新领军人才、行业重点科研领域的优秀创新团队和具有示范带头作用的创新人才培养示范基地。

该推进计划主要面向服务于交通运输科研和生产建设为主的科研院所、具有核心竞争力的企业以及部共建高校,重点优选长期在科研一线和企业从事研究工作,拥有高水平成果和发展潜力的人员、团队,以及具有示范带头作用的人才培养基地。每年遴选10名个人、5个团队和2个基地。

近日,《2018年度交通运输科技创新人才推进计划名单》公布,其人才、团队和基地的业务范围,覆盖了交通基础设施建设、交通运输信息化、智能运输装备等各领域。本策划摘要其主要研究方向、取得的成果以及他们为推动行业进步作出的贡献。敬请关注。——编者

■重点领域创新团队

水运交通工程结构与材料创新团队

保障水运工程建设与运行安全

我国水运交通基础设施的建设与运行安全,需要研究水运交通结构损伤理论与病害机理、水运交通结构耐久机理及服役性能提升、水运交通工程腐蚀防控新材料与技术、长寿命绿色海工水泥基复合与改性材料等问题。

南京水利科学研究院水运交通工程结构与材料创新团队,承担和解决水运交通领域基础性、战略性和前瞻性的重大科学问题,攻克了海工高性能水泥基复合与改性材料、码头结构静动态病害诊断技术等问题,还将研究成果应用到工程中,完成了宁波舟山港、黄骅港、连云港港等100余座码头泊位的建设与科研工作。

该团队由水工结构专业、港口海岸及近海工程与材料学专业的核心成员16人以及其他科研人员、博士硕士研究生50余人组成。团队负责人胡少伟教授级高级工程师是国家杰出青年基金获得者、国家“万人计划”领军人才,以第一完成人获2016年度国家技术发明二等奖。

近年来,该团队承担了国家重大仪器设备研制项目、国家杰出青年基金等国家与省部级科研项目80余项,以及重大工程咨询项目300余项。近5年来,团队发表论文370余篇,获国家科技进步一等奖1项、国家技术发明二等奖1项,国家科技进步二等奖1项等。

功能性沥青路面新材料及新结构创新团队

让沥青路面更耐久舒适

随着我国经济社会的发展和人民生活水平的提高,对于公路交通的要求,从解决路网规模数量转向解决出行效率质量。党的十九大提出建设“交通强国”,这就要求交通基础设施必须通过科技创新,进一步丰富公路的服务功能,提升公路的服务品质。

在此背景下,交通运输部科学研究院“功能性沥青路面新材料及新结构”创新团队根据“安全、便捷、高效、绿色、经济”五个层面的内涵,结合交通运输行业推进建设“四个交通”发展要求,针对“十三五”公路交通科技发展的特点及重点研发方向,重点开展了常温沥青技术、主动融冰雪路面技术、蓄能路面技术等功能性沥青路面的新结构和新材料研究,通过关键技术研发及成果转化,进一步提升沥青路面工程的耐久、舒适及智能化。

该创新团队成员依托国家级工程实验室“公路养护装备国家工程实验室”以及部“重交通道路耐久与安全协同创新平台”等研发创新平台,经过多年的建设,已经形成了研究方向明确、人才梯队合理、专业交叉科学的科技创新梯队。

未来5年,该创新团队将在功能性路面材料和结构研究的理论方面有所突破,通过研发功能系列化、具有自主知识产权的功能性沥青路面用新材料及新结构,形成具有自主知识产权的新产品和新技术,建立系列的材料设计方法、技术指标要求、生产工艺指南及行业标准,可以为解决相关的工程技术难题提供技术支持。同时,通过创新团队的建设,进一步提升交通运输行业功能性沥青路面的研究水平,增强国际技术优势和核心竞争力,实现科技成果的转化和产业化,并取得良好的经济效益与社会效益。

桥梁耐损性设计与安全维护技术创新团队

致力提升桥梁耐损性设计水平

“桥梁耐损性设计与安全维护技术创新团队”是长安大学重点培育的创新团队之一,是交通运输部批复建设的“特殊区域公路建设与养护技术交通运输行业协同创新平台”的核心研究团队。

当前网址:http://www.cocom.net.cn/experience/theory/2019/0515/371.html

 
你可能喜欢的: